Unsere Fahrzeuge

Der S-Bahn-Betrieb ist gekennzeichnet durch die Beförderung großer Fahrgastzahlen bei kurzen Haltestellenabständen. Um attraktive Reisezeiten zu erzielen, sind hohe Anfahrbeschleunigung und Betriebsbremsverzögerung sowie kurze Haltezeiten unbedingte Voraussetzung.

Kurze Haltezeiten erfordern einen raschen Fahrgastwechsel. Dazu dienen eine große Anzahl von Türen mit entsprechender Breite und einer Gleichverteilung der Türen am Fahrzeug ebenso wie eine möglichst niveaugleiche Gestaltung von Fahrzeugfußboden und Bahnsteig. Schließlich müssen die Fahrzeuge für schnelle Kapazitätsänderungen geeignet sein, um das Platzangebot an die unterschiedliche Nachfrage im Tages- und Streckenverlauf anpassen und damit unwirtschaftliche Leistungen vermeiden zu können.

ET 420

Ein Triebwagen der Baureihe ET 420 besteht aus zwei Endtriebwagen und einem Mittelwagen. Es können bis zu drei Triebwagen zu einem Langzug gekuppelt werden. Damit wird die Anpassung der Zugstärke an das Fahrgastaufkommen erleichtert. Zwischen 1969 und 1997 wurden insgesamt 480 Triebzüge für die S-Bahn-Systeme München, Stuttgart und Rhein-Main gebaut. Zurzeit sind bei der S-Bahn Rhein-Main noch über 70 Fahrzeuge des Typs ET 420 im Betrieb.

ET 423

Ein Triebwagen der Baureihe ET 423 besteht aus zwei Endtriebwagen und zwei Mittelwagen. Alle Wagen sind durchgängig begehbar. Dies dient sowohl der besseren Verteilung der Fahrgäste im Zug als auch der Erhöhung des Sicherheitsgefühls. Es können bis zu drei Triebwagen zu einem Langzug gekuppelt werden. Damit wird die Anpassung der Zugstärke an das Fahrgastaufkommen erleichtert. Bei der S-Bahn Rhein-Main sind 100 Fahrzeuge des Typs ET 423 im Einsatz.