L'ICE : le train le plus rapide de la DB !

Notre aimable personnel de bord est à votre service pour toute demande de renseignement ou d'assistance. Une annonce faite par haut-parleur indique les prochains arrêts et les correspondances. Vous retrouverez toutes ces informations dans le feuillet "Ihr Reiseplan" situé à votre place à bord du train.
Lorsque vous voyagez en ICE, vous avez la possibilité de laisser vos bagages dans un des casiers situés dans le vestibule, par exemple dans la voiture restaurant, moyennant une caution qui vous sera rendue lorsque vous récupérerez vos bagages. Notre personnel de bord vous propose également un service de réservation de taxis ou de portier qui vous attendra à votre arrivée en gare.

Certains trains sont équipés en 1ère classe d'un écran vidéo individuel. La quasi-totalité des places assises en 1ère et 2nde classe sont équipées d'une radio intégrée vous proposant un choix de musique classique et jazz, pop / rock ou contines pour enfants.

Tous les ICE disposent d'une voiture bar ou restaurant proposant des menus petit-déjeuners et à la carte avec un large choix de spécialités allemandes et continentales. La voiture bar vous propose une sélection de boissons et collations à consommer sur place ou à emporter. En 1ère classe, notre personnel de bord vous servira directement à votre place. Ce service est parfois également disponible en 2nde classe.

En proposant des liaisons quasi-directes entre les principales métropoles allemandes, la toute nouvelle flotte ICE saura à n'en pas douter vous séduire. Ainsi, les liaisons Berlin-Francfort ou Hambourg-Duisburg effectuées en ICE Sprinter sont réduites de près d'une heure, un gain de temps précieux !
L'ICE Sprinter convient parfaitement aux voyageurs en déplacement professionnel ou qui résident loin de leur travail et souhaitent gagner du temps entre les deux. Le ICE Sprinter est d'autant plus intéressant qu'il est à moindre coûts : un supplément de 11,50 € en 2nde classe et 16,50 € en 1ère vous sera demandé. Pour votre prochain voyage, n'hésitez plus : prenez le Sprinter !

L'actuelle génération des trains ICE dispose d'une technologie de pointe et d'un système d'inclinaison permettant d'optimiser l'utilisation du réseau DB.

Pourquoi ce système d'inclinaison?

Les deux premières générations des trains ICE circulaient sur des réseaux de courte-distance conçus spécifiquement pour eux et, à ce titre, avaient parfaitement répondu à la demande du marché. Cependant, sur certains autres parcours, la construction d'un réseau ferroviaire propre à l'ICE n'est, pour des raisons économiques et une faible demande du marché, pas envisageable. Dès lors, la DB mit en service des ICE dotés d'une technologie d'inclinaison afin de pouvoir réduire le temps de parcours tout en voyageant sur des ICE confortables et performants. Ces trains, nommés "ICE T", furent mis en circulation le 30 mai 1999. Ce système qui avait déjà fait ses preuves en Italie depuis des décennies, consiste en une inclinaison du train de 8° à l'intérieur des courbes, comme un voyageur en moto. Cela permet une augmentation de vitesse de 30 % dans les virages. Inutile de préciser que cela n'enlève rien au confort et à la sécurité des passagers à bord.